Laem Chabang:

Hafen, Phase 2

Projektleistungen

DORSCH CONSULT war für folgende Studien zuständig:

• Die Hafenverkehrsprognose umfasste langfristige Entwicklungen und Szenarien in bezug auf Wirtschaftswachstum, Außenhandel und Seetransport in Thailand, Süd-Ost-Asien und anderswo in der Welt einschl. regionaler Wirtschaftsintegration, Containerisierungstrends und Schiffsgrößen, Aufteilung des Hafenverkehrs auf die verschiedenen konkurrierenden Häfen (u.a. Bangkok), Prognose der Schiffsankünfte (nach Schiffskategorien und -größen, usw.).
• In der volkswirtschaftlichen Durchführbarkeitsstudie wurde die wirtschaftlichen Kosten und Nutzen (in-terne Verzinsung, Nettogegenwartswert, usw.) des Projekts für die Volkswirtschaft auf der Grundlage von realistischen Null-Fall-Szenarien (Prognose der Schiffswartezeiten, Einfluß auf konkurrierende Häfen und Transportmittel, usw.) analysiert.
• In der finanziellen Durchführbarkeitsstudie wurden potentielle Finanzierungsmodelle und -ressourcen, kostendeckende Einnahmen, die allgemeine finanzielle Rentabilität sowie die kritischen Erfolgskriterien des Projekts unter Berücksichtigung von Liquidität, interner Verzinsung, Nettogegenwartswert, usw. analysiert. Die finanzielle Rentabilität eines Modells für öffentlichprivate Partnerschaft (PPP) wurde berechnet und wirtschaftliche BOT-Konzessionssätze (für die Betreiber des Container- terminals) festgelegt.
• Im Marketingplan wurde die langfristige Rolle und das Entwicklungspotential des Hafens definiert; außerdem wurde eine Strategie zur Verstärkung und Verbesserung der Position des Hafens auf dem Konkurrenzmarkt in Thailand bzw. Süd-Ost-Asien, um LCP zu einem bedeutenden Direktanlauf-Hafen in Süd-Ost-Asien zu entwickeln, konzipiert.
• Die Studie über die Beteiligung des Privatsektors legte den Umfang einer geeigneten Beteiligung fest und schlug ein weitreichendes BOT-Modell für den Container-Terminal vor, das dann in ein pragmatisches Gesamtmodell für öffentlich-private Partnerschaft (PPP) integriert wurde.
• Im Programm der gesamtbetrieblichen Effizienz wurden die Faktoren zusammengefaßt, welche in bezug auf die Sicherung der allgemeinen betrieblichen Leistungsfähigkeit des Hafens als kritisch und ausschlaggebend anzusehen sind.